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Russlands legendäre Transsibirische Eisenbahn erhält eine Multimillionen-Dollar Ausbau

Die Russischen Eisenbahnen wollen im kommenden Jahr die Investitionen auf 579,4 Milliarden Rubel (rund 10 Milliarden US-Dollar) erhöhen. Der Hauptschwerpunkt der Investition ist die Modernisierung der Baikal-Amur-Hauptstrecke (eine 4 324 km lange Eisenbahnlinie, die durch Sibirien und den Fernen Osten führt). Das Geld wird auch an die Transsibirische Eisenbahn gehen, die das europäische Russland mit dem Fernen Osten, China, der Mongolei und Nordkorea verbindet. Damit wird das russischen Eisenbahnnetz in das Seidenstrasse Konzept integriert werden.

Die Transsibirische Eisenbahn wurde zwischen 1891 und 1916 unter der Aufsicht von Ministern errichtet, die von Zar Alexander III. und seinem Sohn, dem späteren Zaren Nikolaus II., persönlich ernannt wurden.

Mit einer Rekordzeit von acht Zeitzonen verbindet es Hunderte von großen und kleinen Städten des europäischen und asiatischen Teils Russlands auf 9.289 Kilometern und ist damit die längste Eisenbahn der Welt.

Die russische Eisenbahn beabsichtigt, die Fahrzeuge zu modernisieren, die Ansätze für Häfen zu erweitern und den Moskauer Verkehrsknotenpunkt zu entwickeln.

Das Investitionsprogramm und der Finanzplan des staatlichen Eisenbahnmonopols werden jährlich von der russischen Regierung genehmigt. Die geplante 10-Milliarden-Dollar-Investition sei laut Reuters mindestens seit 2010 die größte.

Die Russischen Eisenbahnen werden im Jahr 2019 672,9 Mrd. Rubel und im Jahr 2020 591,2 Mrd. Rubel investieren.

Bis 2030 beabsichtigt das Unternehmen, das rollende Material erheblich zu verbessern, 20.000 km neue Bahnstrecke zu bauen, bestehende Eisenbahnlinien zu erneuern, Linien zu 18 Industriezonen zu bauen und Mineralvorkommen zu versprechen, die mehr als 4.600 Kilometer Strecke benötigen und mit den notwendigen Terminal und Logistikzentren. Wenn die ganze Arbeit erledigt ist, wird laut Angaben des Unternehmens das russische Schienennetz um 24 Prozent zunehmen.

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